午前中は駅前で用事を済ます。
んで、お昼過ぎからガソリン入れて、家賃振り込んだりした後、一応会社に。
やっぱり、細かい問題は起きていたので対処。これで、明日は平和になるべ。
ちと思い立って、八山田のユニクロへ。コラボTシャツを物色したけど、サンデーので欲しいと思ったのはサイズが無く残念。でも、特価品でネタも拾ったからいいだろ。
次に三菱に行って、18ヶ月点検の話ついでに、フォルティスラリーアートの試乗〜。
あとは、イオンタウンで本買った後、カラダ動かしたり。
ゼロインは寄り道ばかりだねぇ…と、思ったら久々のユエン・ウーピンばりのアクション!やはりこうでなくちゃ。
そろそろクライマックスなのかな?
ギャラン・フォルティスのトップグレードとして出たラリーアートバージョン。
エボ顔のちょっとマイルド味に、リアスポの小型化等で差異は判る。フロントのバッジや、リアのラリーアートサインなんかもキレイに決まっているし。
中身は、エボのデチューンされたターボエンジンにツインクラッチSSTというのが特徴。TC-SSTは、NORMALとSPORTSの２つのモードだけ。
運転席に座った感じはフォルティスのそれと似ているか。ただ、ラリーアート用のシートが座面が高い様な…。低い位置にしても、まだ視点の高さが気になる。
走り出しはスムーズ。最近のターボらしく、ターボを感じさせない走りが心地良い。エボの様な暴力さはないけど、十分なパワーを感じられるというか。
更に、3ナンバーセダンの車格を感じさせない曲がり方は、実に楽。TC-SSTはパドルシフトでのマニュアルモードもありレスポンスも悪くないので、有効に使い切れば楽しめると思う。
エボまではいらないけどスポーツグレードが欲しい…という人にはピッタリなグレードだと思う。MTが無いのは残念だけど、そこはTC-SSTをエボ以外にも採用したという点では評価に値するので、野暮は言わないでおこうかと。
