早めのタイミングであるけど、冬タイヤに交換。先の冬に使っていたもので、溝はギリギリだけど乗る距離が少ない事を考えると持つ程度か。 そのタイヤ交換の際に、1本だけナットが外れずに、ボルトを切断し交換する羽目に。ボルト自体も在庫は無い様だったけ…

残り溝が少なくなったので買い替えをする。前後のローテーションでもう少しなんとかなるかと思ったけど、長い目で見れば購入するタイミングだという判断で。 今回はダンロップのDIREZZAで以前に戻した形に。スポーツタイヤという事で、すぐに安定感が判ると…

冬も終わりなので、夏タイヤに交換。使っていたSDRIVEへの交換だけど、まだ溝に余裕はありそう。 外したスタッドレスも、次の冬にはまだ使えそうだし。 ディーラーでタイヤ交換の作業をしたついでに、オイル交換も実施。今回はエレメントの交換無しで。 ボト…

11年目の車検が完了。 前回同様の基本作業の他に、エンジンのパッキンが劣化していてオイルが漏れている状態だったので、交換を実施。その影響でエンジンプラグも交換という話であったのだけど、洗浄で良くなった様で余計な出費が無くて良かった。 他にはラ…

3000キロを超えたのでオイル交換実施。今回はエレメントも。 三菱に行ったので、ついでに冬タイヤを持ち込んで交換。持っていく時に確認した状態では、スタッドレスタイヤの溝は十分あった。ほぼ使ってないほうを前輪に入れてもらったので、今冬はまったく問…

先日突然動かなくなった運転席側後部の窓ガラスを交換。 パワーウインドウが動作しなかったわけであったけど、窓ガラスに埋め込んで付けてある樹脂のパーツが壊れたものだとか。ほぼ動かしていない状態だったから、納得はいかないところではあるが、逆に動か…

気付けば前回の交換から5000キロ走っていたので交換を実施。今回はエレメントの交換は無しで。 定期点検も相談もしたかったけど、それはまた後日という事で。

磨耗が進んでいたリアのブレーキパッドを交換。先に交換していた、フロントと合わせてエンドレス製のもので。 これで車検に対しての懸念事項は無くなった筈。

12ヶ月の点検を実施。前回の車検時にパックとして含まれているものなので、今回の支払いは無し。 点検の結果で、ブレーキパッドの磨耗とバッテリーが弱くなっているとの指摘が。ブレーキパッドについては、フロントは減ってるのは判っていたけど、リアが思っ…

雪の予報に備えての交換。前回のスタッドレスタイヤにそのまま交換を。 夜間であったのでディーラに依頼しての作業。そんなわけで、ブレーキパッドの状態とかは確認できなかったけど仕方がない。

4000キロ経過くらいでの交換。今回はエレメント交換は無し。 前回でキープしていたオイルも無くなったので、今回の作業と共に更新する。

車検時に付加したサービスでの定期点検。基本的なメニューのみだけど。 タイヤの空気圧にバラつきがあった様だけど、このあたりは様子見かな。まだ新しいタイヤでもあるし。

3000キロを超えたので交換を実施。今回はエレメントの交換も。 オイルのボトルキープが思った以上に残ってると思ったのだが、単に2回分くらい記録の記入漏れがあっただけという。次の交換時には、更新するからお金を持って行かないと。

磨耗が進んでいた夏タイヤを新調。 ダンロップからヨコハマへ変更したのだけど、純正となるNEOVAではなくS.driveに。まだ少ししか走ってないけど、通常時の接地感はなかなかいい感じ。 今日のドライブで走行距離が12万キロを超えた。ミラージュの距離を超え…

雪の気配も無くなったのでタイヤを交換。 外していたタイヤをそのまま付けたのだけど、リアに装着したほうのエッジがだいぶ磨耗している状態だったので、予定より早めに新調しないといけない感じ。 先の車検では指摘事項に無かったけど、前のブレーキパッド…

今日で丸9年経過。走行距離のトータルは118702キロとなり、もう少しでミラージュの距離を超えるという。 平均の燃費は12.96km/Lで、ここ数年と同等。最大は17.97km/Lで遠出は矢吹に行ったくらいのタイミングだけど、何か他にあったのかな。最小は9.92km/Lと…

9年目での車検。 劣化していた場所として、ゴム製のブーツあたりを交換。その作業で手間取って、終了日が延びたとか。後はエンジンプラグを交換したりブレーキオイルを交換したりと。ボディ下面の洗浄と防錆処理は今回も実施。 他に車検費用を含めたメンテナ…

溝が心もとなかったので、新しいスタッドレスを購入。今回もダンロップで、新しいモデルのWINTER MAXXというタイプで。ちょうどのサイズがなかったので、1インチ下のサイズを無理矢理履かせているのも前回と同じ。 新しいモデルはロングライフが売りらしいけ…

冬タイヤへの交換。 本来なら買い替えなのだけど、先日雪が降った事もあってひとまずは持っているものでそのまま。なんとか使える程度の溝はあるし。エアゲージで空気圧をチェックしたけど、放置していても空気漏れは無かった。 外した夏タイヤ、こちらも来…

前回の交換から3000キロを超えていたので、オイル交換を実施。エレメントの交換も行った。 前後での磨耗の差が気になっていたタイヤのローテーションを実施。2000円程度でやってもらえたので、今後もお願いするのがいいかも。シーズン毎のタイヤ交換はまだし…

春先に実施した点検でのサービスプランで6ヶ月の点検を実施。 無料での点検であったけど、特に問題は無しで完了。

3000キロを超えたので、定期的なオイル交換。今回はエレメントの交換は無し。 特に気になるところもなく、他に見てもらわずに終わる。

夏タイヤへの交換。 先のDIREZZAのままで、3シーズン目。溝は思ったよりあったので、もう少し引っ張れそう。でも、空気圧のチェックで1.8までといつもより多く減ってる気がしたから、少し様子を見ながら使わないと。前のセットは3シーズン目使おうと思ったら…

今日で丸8年経過。走行距離のトータルは大台を超えて106227キロ。 平均の燃費は12.65km/Lで、ここ前年と同等。最大は18.47km/Lで出来すぎだけど、福島に映画観に行っただけか?最小は6.75km/Lで極端に少ないけど、冬の初めだったからか。 この1年では、やはり…

12ヶ月点検を実施。 フロントの切れているライトを交換してもらった他には問題は無かったけど、フィルター関連とステアリングあたりのゴムの亀裂が指摘事項として挙がった。ゴム関係は来年の車検での交換とするか。 今回は、通常の点検料金ではなく点検のプ…

朝の通勤時にエンジン警告灯が点灯。 エンジンを止めてすぐに再始動した時は解除されなかったけど、止めて数分置いたら通常状態に。 ディーラーで確認したら、ログにエラーはあったけど詳細は調べないと不明という事に。 そんなわけで、法定点検と合わせて詳…

3000キロ超でのオイル交換実施。実際には4000キロくらいになっていたか。 今回はエレメントの交換も実施。先日のエンジン警告灯については再現していないので、そのまま様子見に。 12ヶ月点検の話もされたけど、どうするかな。

出かけて帰る時に、走り出して少ししてエンジンが抜けた感じになってエンジン警告灯が点灯状態に。 三菱に持ち込んで確認してもらったところ、スロットルの部分(ETV?)の異常であった様で。但し、コンピュータ側での異常解除で通常に戻って、事象が継続しなか…

スタッドレスタイヤへの交換。昨シーズンから続けての使用。さすがに、この冬で使い切る感じか。 外した夏タイヤは、溝を見る限りではなんとか来シーズンも使える感じ。ちょっとヒビもある感じだけど、劣化という程でも無いわけであるし。 気にしている前の…

10万キロを超えたところでのタイミングベルト交換の実施。併せて、車検時に話が挙がったファンベルトの交換も行う。 見積りで出してもらった作業のみで追加は無かったけど、結局は10万円超えの金額になってしまった。 今回、クルマを預けたついでに、少し動…